Un simple geste de prudence peut réserver de mauvaises surprises. Un propriétaire de Tesla Cybertruck en a fait l’expérience en rentrant de vacances : pensant protéger sa voiture en la laissant branchée, il est confronté à une panne inattendue — rappelant que les bonnes pratiques de recharge sont aussi essentielles que la technologie.
Quand le bon réflexe devient un problème
AJ Esguerra, résidant en Arizona, a laissé son Cybertruck branché pendant deux semaines, pensé prudent. À son retour, impossible de démarrer : l’application Tesla indiquait une absence de communication avec le serveur depuis 11 jours. Dans cette région où les températures dépassent fréquemment 40 °C, on pouvait suspecter la chaleur. Mais la batterie semblait en état correct, ce qui a orienté le diagnostic ailleurs.
Un diagnostic révélateur
Le support Tesla est intervenu rapidement : le véhicule a été pris en charge et rapatrié en centre technique. Le verdict : un convertisseur de puissance défaillant, indispensable pour transformer l’énergie de la batterie en courant utilisable par le moteur. Une panne rare, heureusement prise en charge sous garantie par Tesla — un rappel que même les technologies les plus avancées ne sont pas infaillibles.
Recharge et chaleur : un duo à surveiller
Le manuel Tesla recommande pour les absences prolongées de maintenir le niveau de charge entre 50 % et 60 %¹, afin de préserver la chimie de la batterie. Laisser un véhicule constamment à 100 %, surtout dans des conditions de forte chaleur, peut accélérer le vieillissement des cellules². De plus, le site spécialisé Compass Energy Storage souligne que les batteries lithium-ion supportent mal de rester à des niveaux de charge extrêmes (au-dessus de 80-90 % ou en dessous de 20 %) pour des périodes prolongées — et recommande de maintenir 50 % de charge en stockage prolongé³. Tesla rappelle aussi dans son manuel qu’il est préférable de laisser « le véhicule branché lorsque vous ne l’utilisez pas »⁴.
Une leçon pour tous les conducteurs de VE
Cette panne, bien qu’isolée, rappelle une évidence : gérer la recharge d’un véhicule électrique exige équilibre et vigilance. Ni excès, ni négligence. Il est conseillé de :
- Surveiller le niveau de batterie via l’application.
- Éviter les extrêmes de charge (au-dessus de 80-90 % en chaleur ou en dessous de 20 %).
- Adapter les habitudes en fonction du climat : programmé la recharge pour les heures plus fraîches est une bonne pratique pour préserver la durée de vie.
La mésaventure d’AJ montre que même avec un véhicule d’exception comme le Cybertruck, mieux vaut allier innovation et prudence pour éviter un retour de vacances… glacé.
Notes de bas de page
- Tesla Motors – “High Voltage Battery Information” (consulté août 2025) — https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/en_us/GUID-7FE78D73-0A17-47C4-B21B-54F641FFAEF4.html
- Wired – “How to Take Care of Your Electric Vehicle Battery” (2021) — https://www.wired.com/story/how-to-take-care-electric-vehicle-battery
- Compass Energy Storage – “Tesla LFP Battery Charge to 100: 7 Proven Best Practices” (17 avril 2025) — https://compassenergystorage.com/tesla-lfp-battery-charge-to-100/
- Nota Tesla App – “What to do with your Tesla when going on vacation or storing it for longer periods of time” (12 juillet 2021) — https://www.notateslaapp.com/how-to/520/what-to-do-with-your-tesla-when-going-on-vacation-or-storing-it-for-longer-periods-of-time