La saison précédant la mousson 2026 a été une saison record sur la plus haute montagne du monde et un rapport détaillé sur les ascensions les plus importantes est actuellement en préparation. Entre-temps, l’un des Sherpas les plus influents, Gelje Sherpa, a publié une série de propositions visant à rendre l’ascension de l’Everest plus sûre.
Sur son compte Instagram, il a écrit ce qui suit : « Cette année a été l’une des saisons les plus difficiles que j’ai vécues – en tant que guide et propriétaire d’entreprise. Une chute de glace dangereuse, des conditions météorologiques instables et plus de personnes sur la montagne qu’elle ne peut en contenir en toute sécurité. Chaque décision ressemblait à un pari. Mais notre équipe a tenu ses promesses et nos clients ont atteint le sommet. Maintenant, je dois dire quelque chose.
Il est temps de changer sur l’Everest. Mais pas seulement des règles que le gouvernement propose sans demander conseil à la communauté des alpinistes. Des règles qui réduiront réellement le nombre de grimpeurs et garantiront la sécurité de tous.
Le gouvernement a augmenté les frais de permis de l’Everest de 4 000 USD. Cette année, c’est le plus grand nombre de permis jamais vendus sur l’Everest. Quelque chose ne fonctionne pas.
Voici donc mes suggestions en tant que personne travaillant dans l’industrie depuis l’âge de 13 ans :
1. Au moins un sommet de 6 500 m avant l’Everest, y compris des montagnes en dehors du Népal comme l’Aconcagua.
2. Chaque sherpa doit avoir de réelles qualifications de guide et doit avoir une expérience en haute altitude avant de guider spécifiquement un client 1:1.
3. Chaque client et sherpa doivent passer des contrôles médicaux au camp de base et au camp 2 avant d’être autorisés à grimper davantage, cela doit être financé par l’argent du permis.
4. Il doit y avoir un ranger ou une équipe de secours basée au camp 2 pour effectuer les sauvetages, contrôler les numéros et contrôler les déchets. Cette équipe ne doit PAS être associée à une compagnie d’expédition.
Ce sont mes suggestions et opinions et je crois vraiment que cela pourrait faire de l’Everest un endroit plus sûr.
Au ministre du Tourisme du Népal : je ne demande pas ces changements. Je les supplie. Pour nos sherpas. Pour nos clients. Pour cette montagne. »
Ces quelques lignes de Gelje Sherpa – célèbre pour être le plus jeune des 10 alpinistes népalais ayant réalisé la première ascension hivernale historique du K2, pour avoir dirigé une expédition qui a établi une nouvelle route sur le versant sud du Cho Oyu et pour avoir créé sa propre agence avec sa partenaire Adriana Brownlee – ont rencontré l’approbation unanime des grimpeurs et des alpinistes himalayens. Avec raison, bien sûr.
Il faut cependant reconnaître que la première proposition n’est pas nouvelle et a été lancée à plusieurs reprises par les autorités et instances népalaises. En revanche, gravir un 6000 ou même un 7000 sur un itinéraire fixe avec un supplément d’oxygène et un guide n’offre pas de garanties particulières sur les capacités et la forme physique des grimpeurs aspirant à un ou plusieurs 8000. Ils dépendent presque exclusivement du nombre de bouteilles d’oxygène dont ils disposent et du service fourni par l’agence qu’ils ont choisie – et donc, presque certainement, du montant qu’ils sont prêts à dépenser.
Sur le deuxième point, la question à se poser est : des guides « certifiés » – mais certifiés par qui ? Les guides népalais titulaires d’un certificat UIAGM sont peu nombreux. Trop peu. Les certifications nationales au Népal, où la corruption est endémique, souffriraient probablement du même problème que le point 3 : il suffit de payer.
La proposition du point 4 est tout à fait louable, à condition de trouver le moyen d’avoir une équipe complètement indépendante de tout pouvoir, y compris celui de l’argent et des grandes agences, mieux dotée en termes d’expérience et de main d’œuvre et donc (à juste titre) plus appréciée et demandée.
—Alessandro Filippini, Milan
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