En attendant l’embarquement pour Taipei, je me suis surpris à imaginer un appareil capable de traverser l’océan Pacifique d’une traite. Quelques semaines plus tard, China Airlines a signé, le 31 mars 2025, une commande ferme de dix Airbus A350-1000¹, concrétisant un engagement initial pris en décembre 2024.
Pourquoi l’A350-1000 se distingue-t-il ?
L’A350-1000 n’est pas qu’une version rallongée du –900 : il intègre plusieurs avancées technologiques destinées à allonger la portée et à réduire la consommation. Avec une autonomie de 16 700 km, il peut relier Taïwan à New York ou Paris sans escale³. Propulsé par les moteurs Rolls-Royce Trent XWB, il accepte déjà jusqu’à 50 % de carburant durable (SAF), et Airbus ambitionne d’atteindre 100 % de compatibilité d’ici 2030, en ligne avec les objectifs de l’OACI pour diminuer l’empreinte carbone du secteur.
Le saviez-vous ?
China Airlines exploite déjà 15 A350-900 en service, ce qui garantit une interopérabilité opérationnelle optimale avec le nouveau –1000².
Cette réduction de 25 % de consommation de kérosène se traduit directement par 25 % d’émissions de CO₂ en moins⁴, un chiffre salué tant par les compagnies que par l’IATA pour limiter l’impact environnemental. Pour les transporteurs, c’est aussi une économie significative sur les coûts d’exploitation.
Une vision industrielle assumée
Au niveau du constructeur, cette commande s’ajoute aux 1 360 A350 commandés dans le monde, dont plus de 640 exploités par 38 compagnies aériennes. Cette montée en puissance illustre la volonté d’Airbus de promouvoir des avions long-courriers moins énergivores et plus performants. Chaque vol sans escale permet de réduire les frais d’escale, d’optimiser la rotation des appareils et d’améliorer le confort des voyageurs.
L’intérêt pour China Airlines
Kao Shing-Hwang, président de China Airlines, explique ce choix par une stratégie double : étoffer les liaisons transcontinentales et offrir une expérience passager de haut niveau. Les cabines de l’A350-1000 proposent plus d’espace, une pressurisation optimisée pour réduire la fatigue et un niveau sonore abaissé de 50 % par rapport aux générations précédentes, selon Rolls-Royce. La continuité technologique avec l’A350-900 permet également de limiter la formation des équipages et la complexité de la maintenance.
L’avenir du vol long-courrier
Dans un contexte où le transport aérien doit concilier croissance et durabilité, l’A350-1000 apparaît comme une réponse cohérente : voler plus loin, plus propre et plus confortablement. Airbus mise sur un horizon 2030 où ses appareils fonctionneront entièrement au SAF, à condition que la filière de production de carburant durable suive la cadence. Avec cette commande, China Airlines se positionne comme un acteur de l’aviation de demain, alliant performance économique, sobriété énergétique et ambition internationale.
Notes de bas de page
- Airbus, “China Airlines finalises order for ten A350-1000”; https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2025-03-china-airlines-finalises-order-for-ten-a350-1000
- Reuters, “Taiwan’s China Airlines to boost fleet with Airbus jets worth more than $2 billion”; https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/taiwans-china-airlines-boost-fleet-with-airbus-jets-worth-more-than-2-billion-2025-06-25
- Airbus, “A350-1000 – Technical specifications”; https://aircraft.airbus.com/en/aircraft/a350/a350-1000
- Airbus, “Aircraft characteristics – A350-900/-1000”; https://aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2023-02/Airbus-Commercial-Aircraft-AC-A350-900-1000.pdf