‘Plus de 1.000 camions par jour’ dans les cols de Bussang, du Bonhomme et de Saâles, contre ‘pas plus de 180 quotidiennement’ dans le tunnel Maurice-Lemaire, qui relie l’Alsace à la Lorraine. ‘Il y a là une situation ubuesque et totalement contraire à une démarche de développement durable’, dénonce l’Association du massif vosgien, qui regroupe 270 communes de montagne. ‘On a un tunnel à 210 millions d’euros qui est vide et des vallées urbanisées saturées de poids lourds’, reprend François Tacquard, président de l’association et conseiller général du Haut-Rhin. Selon l’AMV, l’explication tient en deux causes principales : un coût de passage trop élevé (57 euros) pour les poids lourds qui souhaitent emprunter le tunnel, rouvert il y a deux ans après de longs et coûteux travaux de mise en sécurité, et une ‘réglementation trop laxiste’ du trafic dans les cols.
